7.1施工現場保溫棚設置 保溫棚設計不能太高，高度控制在2 m以下，便于移動和加溫;長度在5m以上，以減少每跨梁面用棚子的節數;如果是直線段的施工，保溫棚的長度可以做到17 m。保溫棚行走輪的直徑設計為40〔二以上，以便于移動;骨架采用堅固的鋼骨架，但質要
1)嚴格的學習和培訓很重要要組織防水施工人員針對設備操作、維護、保養進行培訓，多和設備廠家、材料廠家溝通，探討和交流在施工中遇到的每個問題，從問題中總經驗，用認真負責的態度對待防水施工中遇到的困難，解決現場施工中發現的每個問題。 2)嚴格防護用
5.1噴涂前的準備 D打開噴涂機之前，一定要測試發電機組的電壓是否達到規定值。本工程采用的是美國固瑞克的H-XP3噴涂機，它的電壓范圍在380420 V，頻率是50Hz }; 2)噴涂聚脲前一定要預熱噴涂機，一般預熱時間在40 min左右;B料一定要配置攪拌器攪拌均勻;檢查噴
4.1刮涂金剛砂 拋丸后梁面會暴露混凝土的缺陷，比如氣孔、針眼等，本工程采用10〔二寬的刮刀，用200#的金剛砂直接刮涂到拋丸后的梁面上。刮涂要細致、均勻，一道壓一道，并保證每個部位都要刮涂到，這樣才能封堵梁面80%以上的氣孔、針眼。 4.2刮涂第1遍底漆
1)照明及電路設計。每節保溫棚安裝1個140 W的防爆節能燈(晚上施工照明用)}1個220 V的插座，以及3路380 V漏電保護開關;節與節的電路連接采用插板和插頭連接，插頭插座的型號是犯A，大約可以使用3}5 kV的設備。 2)配套設備:80 kW發電機組2臺(分別為拋丸機和噴
摘要:介紹了京滬高鐵土建工程一標段混凝土橋面噴涂聚脲防水施工工藝，包括梁面加溫保溫措施、拋丸工藝和噴涂聚脲施工等，并對實際噴涂聚脲施工中的經驗作了總結述。 關鍵詞:京滬高鐵;防水層;噴涂聚脲;冬施保溫 1工程概況 中鐵十七局集團承攬京滬高速鐵路土建
除鹽水箱等電廠大型水罐，采用噴涂聚脲技術，不是什么新穎事。有除鹽水箱聚脲的關鍵指標是適宜的反響速度、涂層流平性、附著力，以及對實踐作業中噴砂后基面的容忍度，還有電化學上涂層析出物對除鹽水質影響的問題。 在施工中，確實有許多需求留意的中央，說
在科技力氣的推進下，聚脲噴涂機越來越細分化，簡直每種商品都有本人的專屬亮點，九旭聚脲噴涂機也不例外。九旭聚脲噴涂機噴涂聚氨酯和聚脲于一體的，在很大水平上縮短了客戶施工本錢，到達了化零為整的效果，把人們徹底的從繁瑣的勞動中解放了出來。 九旭聚
聚脲資料的呈現，突破了以往涂層維護范疇環氧、丙烯酸、聚氨酯一統天下的場面，為工程界提供了一種十分先、適用的技術。特別是它對高水分、高濕度環境的容忍度，深受戶外施工者的稱道，因而得以在國內外大型根底設備工程中普遍應用。近年來，國內不少重點
墻面聚氨酯現場噴涂施工計劃 一、資料請求 (一)資料引見 聚氨酯硬泡體資料是一種集防水、保溫隔熱于一體的新型資料。 他主要由組合多元醇（polyol）與異氰酸酯（MDI）兩組液體原料組 成，采用現場發泡技術，在一定狀態下發作熱反響，產生閉孔率不低 于 90%的
